有句话，想必大家都很熟悉
道路千万条，安全第一条
还有一句话，务必请大家知悉
车辆用心选，安全最重要
据说，有车主要给我们的极狐工程师加鸡腿
听说，他们想了解极狐安全性能背后的秘密
在与工程师们彻夜长谈~~之后
我们破解了极狐的安全密码~~那就是
一试，再试，反复试……专业测试证明
安全永远是极狐的造车之本
Test1：刚度揭秘
编辑阿尔法T车身：Nm/deg
阿尔法S车身：Nm/deg
Nm/deg是扭转强度的单位
而扭转强度常被人称之为扭转刚性
通常是指白车身整体刚性
在扭转工况下白车身抵抗变形的能力
这是车身刚性的首要参考指标
什么是车身刚度？
编辑这个概念很好理解，车身刚度是车身受到外力冲击下自身抵抗变形能力的指标。
编辑你只要记住，车身刚度与汽车品质直接相关，汽车级别越高、豪华程度越高，车身刚度也会越高。紧凑型车一般在-Nm/deg；中级车在Nm/deg以上；中大型车在Nm/deg以上。
编辑编辑所以，重点来了——极狐Nm/deg以上的车身扭转刚度，是值得加粗大写的神级表现。
编辑编辑该刚的地方就得刚！车身刚度数值越高越硬气，它能优化汽车NVH性能，减少车身疲劳破坏和异响发生，保证操纵稳定性，更能在碰撞中加强对驾乘人员的安全保护，让你驾乘更舒适、身心更愉悦，为你的生命安全保驾护航。
NVH性能：噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写。它可以优化汽车乘坐的舒适性，同时它是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系。
怎样提升车身刚度？
编辑说起极狐的钢铝混合车身及其车身刚度，不得不提——
编辑编辑笼式车身用到的兆帕热成型钢，在汽车行业中水平那是杠杠的！强度为普通钢材的3-4倍，与坦克、潜艇、航天飞机同款！每平方厘米能承受15吨以上的压力，相当于3只成年大象！
编辑编辑能够提升车辆碰撞安全，增加A柱和B柱的强度，确保任何情况下乘员舱都不发生变形；
能够提升车辆驾驶安全，缩小三分之二A柱截面面积，扩大驾驶员视野，避免查看不及而导致发生意外；
能够实现材料轻量化，通过适当降低材料用量，降低整体车身重量。
编辑而混合车身所用到的铝板，从冲压车间到车身车间再到涂装车间，最后在总装车间完成装配，每一部都有严格的流程及多项规定，只有经过“千锤百炼”的铝板，才能最终呈现在用户的面前。
市场怎么评价极狐的车身刚度？
编辑专业媒体说：“极狐的车身刚度，是整个中国纯电动车行业里的最高水平，天花板般的存在。”
极狐车主说：“虽然车身框架看不见摸不着，但这车身刚度，值得我们极狐车主自豪一下。”
极狐车主说：“极狐有一身轻盈的硬骨头，百万级豪车才有的钢铝混合车身，对比同级车型性价比极高。”
Test2：涉水揭秘
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