一块电池用了6年，可以说是运气真好，它是否会改变取决于电池的健康状况，电池在使用过程中容量会逐渐下降，容量下降后冬季启动有故障风险，因为冬天气温低，蓄电池的放电能力会进一步降低，所以是否更换蓄电池要看冬天的启动能力。
如果在冬天的早晨出现两次以上的启动失败，应在排除充电不足后更换蓄电池，在这种情况下，电池容量明显减少，平日里你可能会觉得容量不足，例如，发动机熄火后，车内耗电时间很长，再次启动时，发现启动无力，车辆几乎无法启动。
这些都是能力下降的表现，容量下降后随时有启动失败的风险，道路救援既费时又麻烦，不妨考虑更换电池，而且冬天入手完全没有压力，这种情况下不用换电池，可以继续使用。
一般来说，测试值在cc以下的电瓶换掉就好了，说不定哪天车辆启动不了，需要用电抢救，因为我见过很多测试值在cc左右的车并且比较难下手，如果是冬天的话，按推算力量会直接，但是到了夏天还好，还有机会拼。
然而，电池测试仪并非%准确，上次维修汽车时，发现电池是好的，开车回家后就是不启动，不能完全信任电池测试仪，除了电池测试仪，您还可以观察点火过程中的电压下降，如果上电时电压低于96V，说明电池没电了，需要充电或更换。
其次，开机时可以观察仪表指示灯，如果显示开机时灯闪烁，说明电池没电了。你经常短途旅行，比如汽车在启动发动机后每次行驶1、2公里后就会熄火，每天的行驶里程不要超过10公里。
频繁的短途驾驶会导致电池电量长期处于饱和或半饱和状态，甚至严重耗尽，因为启动发动机所消耗的电量无法及时补充，它经常停止很长一段时间，当车辆停放时，车内的电器设备（如防盗系统、车载电脑）仍将处于待机状态。
虽然寄生电流一般不大，但长时间停车后，电池的电量也会消耗掉，使电池处于亏电状态，甚至深度放电，而这就是电池的大忌，车辆起步时，启动困难，甚至在打开点火开关后，当仪表盘上出现电瓶故障灯时，也是车辆电瓶需要更换的标志。
从工具配置功能上分析，每当使用汽车时，车辆熄火后，车辆的一些内置功能就会失效，比如仪表时钟、车窗升降都会失灵，这也是需要更换电池的信号，使用电池测试仪或万用表测量电池电压，以确定是否需要更换。
一般情况下，蓄电池的空载电压为13伏左右，满载电压一般不低于12伏，启动电压不低于95伏，电池电压低，可能难以或无法启动车辆，及时清理电池堆头与线卡之间的氧化物，因为这种物质会增加线阻，导致电池实际施加的电压下降，影响充电效果。
我的另一辆车的电池已经更换了两年多了，而且还不好，后来检查才发现桩头与线卡之间被氧化物填满了，怠速时发电机的输出电压为14.3伏，而电池电压仅为13.2伏，绝对不在标准范围内，如此一来，电池长期没有充满电，寿命自然就减少了。
如果汽车电瓶已经使用了6年，充满电后往往会在短时间内就没电，也就是说它的衰弱是比较快的，第二天就不能正常开机，说明电池工作性能严重下降，不能正常储电，遇到这种情况，最好及时更换电池。#汽车电池#