编者按：年，突如其来的新冠肺炎疫情，成为全球经济的黑天鹅，给各行各业都带来了巨大的冲击。这次冲击，是对中国产业链韧性的一次压力测试，不仅考验企业的应急机制和自救能力，也成为机会窗口，倒逼企业加快创新和转型升级，提升产业能力和生态协同。那么，面对这一前所未有的“压力测试”，各行各业是如何应对的，又将带来哪些长远的影响？岁末年终，《证券日报》推出一系列总结性的产业报道，希望带大家一起寻找答案。
快递篇
文｜李春莲
第亿件！12月21日，国家邮政局快递大数据平台实时监测数据显示，这件从湖北黄冈市罗田县燕儿谷村寄往湖南长沙的快递包裹，成为今年快递行业具有历史意义的快件。
自9月10日我国快递业务量达到亿件开始，每月都登上一个百亿级台阶，亿、亿、亿，直至“四连跳”突破亿件大关，又一次创造了中国快递发展史的新纪录。
图片来源：国家邮政局
国家邮政局表示，再创新纪录，证明着快递市场繁荣活跃、发展质效不断提升，同时折射出中国经济复苏的良好势头和强大的消费能力。
年，各行各业都受到了疫情的冲击，但很多行业也经受住了这非同寻常的压力测试，低开高走，迅速反弹。今年，中国快递业务量增速经历了从负到正、再到重回高位区间运行的转变。快递业务量1月份低位运行，首现负增长，2月份就快速恢复转为正增长。
国家邮政局还表示，邮政快递业迎难而上重回高位增长区间，不仅得益于行业的快速复工复产，还得益于我国消费市场加快线上线下融合发展、城市及农村等下沉市场增量较快，使得快递市场获得了新的规模扩张。
在快递行业高歌猛进的同时，新入局的快递企业也试图来分一杯羹。今年以来，极兔速递和众邮快递让本就处于红海的快递市场，掀起持续升级的价格战。
存量市场不放弃，增量市场也要不断开拓。疫情之下，受线上购物、直播带货等因素的影响，今年快递业务量屡上新台阶，背后的一个重要力量就是下沉市场迸发出了巨大的潜力。
快递CEO雷中南接受《证券日报》记者采访时表示，在“快递进村”的战略下，快递企业积极布局下沉市场，加强末端网点的建设，为了降低成本，共收共配成为大势所趋。但同时，下沉市场的快递物流等基础设施建设仍需加速。
“十四五”规划提到，要完善乡村水、电、路、气、通信、广播电视、物流等基础设施建设。这意味着在国内大循环的背景下，快递物流行业正在承担着越来越重要的作用。
中国物流学会特约研究员解筱文向《证券日报》记者表示，快递业是一个市场竞争较为充分的行业，价格战进行到一定程度，快递头部企业市场权重不断增强后，必然将实现企业新的整合兼并。在电商市场博弈和自然调节中，快递龙头优化运营模式，加强技术创新提质增效，将向更高质量发展迈进。
快递单量屡创新高
疫情以来，快递行业成为 回暖的行业之一，快递单量更是屡创新高。从年的12.02亿件，上涨至年的.2亿件，再到如今的亿件，累计实现66倍的涨幅。
如此巨大的快递单量一方面折射了我国强大的消费能力，另一当面也反应了快递企业的改革和“加速”。
“0点30分付尾款，0点35分收货，我的快递怕不是邻居送的吧？”今年备受
