我从基层来千百次的优化测试只为做强自主

01:34汽车产业，是广州的亮丽名片。在自主品牌崛起的大背景之下，广州走出了多款在市场上足以与合资品牌一较高下的爆款车型。出生于沙湾古镇的“番禺仔”何铭健是广汽研究院的一名工程师，从立项到量产到迭代优化，他见证了一款中大型MPV从无到有直至成为主流车型的全过程；而此刻，他正从事着全新的、具备自主知识产权的高级智能驾驶辅助系统的研发。作为一名平凡而优秀的汽车工程师，他用他的工作演绎着一个行业的传奇故事。何铭健项目经理有一张长长的“问题清单”“好的，我知道了，马上来！”正在接受采访的何铭健接到电话，两个专业组的工作需要他进行紧急协调，他说了声“抱歉”之后便赶了过去。作为一个项目管理人员，不间断的沟通、大量不同紧急程度的会议是他的工作常态。“自主品牌在研发过程中需要面对的压力和问题复杂程度是完全不一样的。”对此，何铭健解释道，自主品牌在研发的过程中，一方面是在填补自身产品谱系的空白，另一方面则是在这个由合资品牌定义的市场中争夺份额。这使他们在研发过程每一个细微的优化点上都异常“较真”。比如说，作为一个乘客，你是否注意过电动滑移门开启的过程中，什么样的开启速度最为合适？工程师们注意到了。何铭健在展厅里一辆样车的旁边演示：“在开启速度的研究上，我们做了很多对标分析及主客观评价，让车门开启既平顺速度又不会过慢。”何铭健给了记者一组数据：在他负责的项目中，有十余个专业组负责包括车身、智能网联、底盘等不同领域的工作；从概念设计到工程样车试制再到量产试制环节，每个环节有超过项仿真及实车测试项目种类，每个种类也会有详细的子项目；整个项目开发下来，大约会有~个问题在项目问题清单中管理及推进解决……如果说汽车的研发工作就像一个开足马力运转的机器，每一个专业组就像是精密运转的齿轮，而作为负责统筹与沟通的项目经理，何铭健就仿佛是负责各个齿轮能够顺滑合作推进工作的联结带，其工作的具体程度可想而知。“有一次，我因为工作需要查询

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