蔚来刷屏了，以“冷血的资本家”的名义。
6月22日17时22分许，位于安亭镇安拓路56弄上海汽车创新港8号楼3楼，一辆蔚来测试车从高处坠下，导致杜某和张某某两名试车员受伤。两名试车员由安亭消防救援人员到场后救出并移交给，随后二人被医院救治。其中杜某因抢救无效身亡，医院手术后效果不佳，于23日凌晨宣布死亡。
6月23日，蔚来发布微博，“一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落，造成两名数字座舱测试人员罹难，其中一名为公司同事，另一名为合作伙伴员工。”但官方声明中，措辞引发了更激烈的讨论。仅仅过了一个小时，蔚来加忙上架了另一个声明，将最后一句，也是最为人诟病的一句“根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。”删除了。哪怕这样，对于蔚来公关部的危机公关能力质疑也上升到一个新高度，更何况蔚来一向标榜将合作伙伴，团队视为“亲人”，谁家亲戚意外去世了，会说出这样冷血无情，撇得干干净净的话？
另外从曝光的现场照片来看，冲下楼的车辆疑似为一辆带有伪装的测试车辆，且车辆顶部或先着地，车顶呈现凹陷状态，车身周围皆是砸碎的白色水泥墙块。根据车型的外观特征，有分析认为，涉事车辆或为还未交付的蔚来ET5，官方暂未回应。
先不提品牌的官方态度，单单汽车测试员这类职业的性质也引起了大家的好奇。汽车测试员这类工种隶属于高危工种，而整车测试相关岗位危险较零部件等测试要高很多。
50年代，奔驰针对底盘代号为W的奔驰、S、SE轿车，进行了人类历史上第一次车辆真实碰撞测试，奔驰在年10月于德国辛德芬根工厂搭建了一条测试跑道，让一辆装满假人的W轿车撞向17吨的固定障碍物。
由于当时碰撞测试的车辆牵引系统并不可靠，奔驰的工程师发明了一种蒸汽推动装置，用一个装满℃高压蒸汽的蒸汽罐，推动车辆在轨道上行驶。装满高压蒸汽的铁罐如发生爆炸，破坏性也如同小型炸弹，若发生意外现场测试人员也都十分危险。
庆幸汽车测试行业发展至今天，测试环境和保护机制已经有了很大提升，但仍不能认为这是一个安全的行业。
在网络上的某些专业论坛里，有相关从业人员也发过行业情况说明，“做测试时会做不少危险的工况，就是为了尽量把问题暴露出来，谁能保证没有用户会这样干呢？”根据媒体的报道，一般测试车辆上都有一个紧急制动按钮，造型十分巨大，方便测试人员使用，遇到紧急事件可以应急处理，但人体反应时间为0.5~1.3s，可就是这瞬息之间，有可能存在无法反应而造成悲剧的可能。
何况测试环节里还有“破坏性测试”，其目的是在极端的使用条件下测试产品的可靠性，就是我们经常在网络上看到的一些“变态”的汽车行驶，人为制造各种障碍与困难，这是一般车企都会做的类似测试，以求产品的极限能力数据。
这时需要出场的“整车性能测试工程师”，就是要在各种极端的环境里，收集测试产品的安全极限，为后续的性能调试提供更多的数据与方向。
我们所认知的“极限场地”只是测试的一个条件之一，还包括高温、高湿、高海拔的“三高”条件，或者极地严寒等恶劣的自然情况，而除了这些极端情况下的数据收集，甚至还包括一些细节方面，如空调吹风口的位置，不同路况下乘坐的感受等等……
年5月，中国汽车工程学会、汽车测试技术分会启动汽车工程师能力评价试点工作，在评价领域中增设“汽车测试工程领域”。具体级别和领域要求如下：
评价级别：见习工程师、助理工程师、工程师、高级工程师、正高级工程师
汽车测试工程领域：适用于汽车及零部件测试岗位技术技能人员，包括但不限于汽车整车及零部件性能、主被动安全、节能环保、振动噪声、电子电器、智能网联汽车、新能源汽车及其相关零部件测试等。
由此可见，这是一个相对复杂又细分的领域，对从业人员的要求不仅仅局限于驾驶能力，更考验突发状态的临场反应。哪怕这样，也无法完全规避意外的到来。
所以，你购买的每一辆车，背后是一整条产业链，无数辛勤劳动付出的工作人员所交出的答卷。只希望，行业里多一些负责有担当的企业和品牌，少一些套路与敷衍，钱要凭着良心赚，无论是从业人员还是消费者，都比资本家善良许多！
