图：香港民航处的新航空交通管理系统11月14日开始全面投入服务
香港新空管系统在启用前经过多番测试，包括在恶劣天气下测试，却未曾就台风情况作压力测试。香港民航处处长李天柱解释，台风后航班升降繁忙，需要大量人手，如同期进行测试，将导致人手非常紧张。他又指，十一月是传统淡季，有时间让空管人员适应，未来亦没有需要削减航班。
新空管系统有能力处理不同交通量的航班升降，而在启用前亦需通过多次各种天气环境下的测试，但原来系统未有就台风情况进行压力测试。民航处处长李天柱解释，民航处曾在恶劣天气下进行测试，但在台风完结後需要动用大量额外人手处理升降，如同时测试新系统，需要两队人员工作，将会导致人手非常紧张。
民航处副处长蔡杰铭补充，台风期间飞机升降数目很少，完结后航班升降很繁忙，但现时机场每小时最多只能升降六十八班客机，在这限制下，新旧空管系统均有能力做到。
李天柱又解释，新空管系统於十一月启用，因为十一月是传统淡季，有足够时间让空管人员适应和熟习，未来亦不会需要因空管系统削减航班。
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